Монеты В Переплавку

[kopp 24]

Существует вариант партионной выбраковки.

Причины могут быть разными - например 30 процентов брака. Сортировать сложнее. Проще уничтожить. А ТС зачерпнул для фото норму.

Техническая возможноть на указанном предприятии есть . На указанном сайте нашел

"Сталеплавильное производство

Сталеплавильное производство ОАО «ВМЗ» представлено двумя мартеновскими печами емкостью 250 тонн каждая, работающими скрап процессом, а также участком внепечной обработки стали (УВОС), состоящим из установки «печь-ковш» и вакууматора камерного типа. СПП полностью обеспечивает колесопрокатное производство ВМЗ слитками круглого сечения. Годовой объем производства стали - до 500 тыс. тонн."

Про печь ковш

Агрегат ковш-печь используется в комплексе с плавильными агрегатами, в которых выплавляется полупродукт, в качестве таких агрегатов используются кислородные конвертеры, дуговые и мартеновские печи, в которых проводятся расплавление металлолома и ферросплавов с малым угаром и проводится окислительный период. Затем металл сливают в стальковш, по возможности исключая попадание в него печного шлака. До и во время выпуска металла в ковш отдаются раскислители, шлакообразующие и легирующие материалы.

Таким образом цветные металлы , служащие покрытием стальных монет , будут служить лигатурой которую в этом типе печи можно откорректировать

Да и со слов Т С вагон а это всего 60 тонн

[filipok 254]

раз уж пошел такой расколбас, то уточню что по той инфе которая есть у меня, вагон пришел на новый завод (часть ОМК) ЛПК листопрокатный комплекс там электропечи. за одну ночную смену его и уработали, что просыпалось подобрали. пока такая скудная информация, но по виду я тоже брака не обнаружил, а вес не проверяли

[kopp 24]

А что сделали из него? На какую продукцию пошел металл? Вот узнать бы! Если это не рельсы там а что нибудь маленькое то купил бы с удовольствием!

[filipok 254]

А что сделали из него? На какую продукцию пошел металл? Вот узнать бы! Если это не рельсы там а что нибудь маленькое то купил бы с удовольствием!

штрипс, листовой металл для производства труб

[kopp 24]

"Сходил " на экскурсию на ОМК. Очень понравилось!

Спасибо ТС и Ростовский!

Приглашаю всех желающих посмотреть весь процесс превращения бывших денег в новую продукцию!

http://оао-омк-сталь.рф/Пресс-центр/Видеоновости?subject=55b0cc65-c956-4b97-9211-7bd570f40214

[kopp 24]

Мысли на счет гашения:

Эта монета погашена ударным способом в кольце.

При такой технологии для каждого диаметра должен быть свое оборудование. И каждое гашение это удар. Плюс подача не простая

При таком способе гашения могут быть использованы вальцы и на одном узле можно погасить монеты разных диаметров и толщин причем значительно быстрее и менее затратно.

Я так подумал.

[an_38 2 047]

У меня есть немецкие монетки аналогично погашеные

[kopp 24]

При переходе на евро многие страны евросоюза гасили свои монеты таким же способом.

Гашеные марки встречаются чаще других

[an_38 2 047]

.. недели три назад пришел вагон монет на переплавку....

Откуда пришёл вагон ?

С Питера или с Москвы?

[captcha 749]

Откуда пришёл вагон ?

С Питера или с Москвы?

На фото монеты ММД.

[гриф 76]

Когда там железку сделали .Не было там её .Вот чудеса вагоны летают .

[Византиец. 7 432]

Когда там железку сделали .Не было там её .Вот чудеса вагоны летают .

?! Где? В Выксе железной дороги не было? Что за ерунда, сколько себя помню, там железная дорога и была и есть, мы им по железной дороге чугун отправляли.

[якут-бродяга 546]

?! Где? В Выксе железной дороги не было? Что за ерунда, сколько себя помню, там железная дорога и была и есть, мы им по железной дороге чугун отправляли.

имеется в виду Моск. мон. двор.

[Византиец. 7 432]

имеется в виду Моск. мон. двор.

Уж в Москве-то, с железнодорожными подъездными путями, тупиками, и погрузочными терминалами - точно, не проблема...

[якут-бродяга 546]

Уж в Москве-то, с железнодорожными подъездными путями, тупиками, и погрузочными терминалами - точно, не проблема...

эт точно.

[гриф 76]

?! Где? В Выксе железной дороги не было? Что за ерунда, сколько себя помню, там железная дорога и была и есть, мы им по железной дороге чугун отправляли.

По моему календарю в семидесятых не было ж д .

[kopp 24]

В1843 году именно на заводах Выксы был выпущен первый в истории России рельс. Можно сказать, что именно с Выксы началась железная дорога России!!

[BARABA 20]

А не по политическим ли мотивам произошло гашение монет с парижем, лейпцигом???

Вроде годовщина 200 летие разгрома Наполеона, взятие Парижа, Берлина (правда поход был в 1813-1814г).

Может решили убрать первую партию тиража....чтоб не будоражить Меркель и французкого примьера (забыл как его кличут) ...ИХМО

Но тоже может быть версией...

[Акимыч 18]

Ж/д станции, пассажирской, в Выксе нет, увы. Только в соседнем Навашино (30км). А вот промышленных ж/д станций хватает, два крупнейших метзавода работают на привозном сырье, да и третий - Стан-5000 недавно построили. А металлолом у нас всегда со всей страны возили, не только с области, чего только там не попадалось... Мы пацанами еще по шихтовым участкам лазали, стреляные гильзы и патронные ленты собирали. Это последние 10 лет на заводах строгий пропускной режим и все такое, а раньше проще было. На самих шихтовых участках (для крупного лома- ручная газорезка) стенды организованы с налядной агитацией "Опасные находки". И чего там только нет - мины, снаряды, слава богу, в большинстве своём - учебные. Но и боевые, рассказывают, попадались. Про монеты, правда, слышать не доводилось, попробую разузнать, спасибо земляку. Помню, кто-то из старших товарищей с особой теплотой рассказывал, как в дефицитные 1980 -е в шихту несколько новых, но сильно битых "Жигуля" пришло - вот у мужиков-газорезчиков в ту смену радости было!

[alximik-13 14]

Работал короткое воемя во Фролово, на сталеплавильных печах. Там в переплавку очень много приличного добра привозили. Жигулёвские моторы тоже попадались. Когда оружие привозили, то строго охраняли, а в остальном можно было копаться.