сегодня, 03:00:03 "Первый научно-исследовательский полёт дирижабля «Граф Цеппелин» в Арктику" Острова Кука, 2017, 20 долларов, серебро 999 proof, 85,05 г, 50 мм, 499 шт, KM# 1855 В июле 1931 года, в рамках программы Международного полярного года, немецкие учёные пригласили Советы принять участие в экспедиции в Арктику на борту LZ 127 «Граф Цеппелин». В состав исследовательской группы вошли научный руководитель этой международной экспедиции Рудольф Самойлович, метеоролог Павел Молчанов, радист Эрнст Кренкель и инженер Фёдор Ассберг. Всего же на борту дирижабля находились сорок шесть аэронавтов. В состав научной группы, которая составляла третью часть всех воздухоплавателей, были также включены три американца, один швед, один швейцарец и шесть немцев. Двадцать шесть человек составляли штатный немецкий экипаж «Графа Цеппелина». В ходе экспедиции исследователи собирались совершить длительную посадку у берегов Северной Земли – на острове Домашнем, где уже год в тяжелых условиях работали советские ученые под руководством Георгия Ушакова. Далее командир дирижабля доктор Эккенер планировал пролететь вдоль северо-восточного берега Сибири вплоть до Новосибирских островов. Но этот план был изменен во время полета.Единственная посадка дирижабля на советской территории, которую разрешил доктор Эккенер, состоялась 25 июля 1931 года, то есть в начале пути, на Комендантском аэродроме Ленинграда. Здесь воздухоплаватели быстро пополнили запасы водорода, незамерзающего балласта глизентина и питьевой воды. После взлета они пролетели над Карелией и Архангельском, над Белым и Баренцевым морями и направились к Земле Франца-Иосифа. В одном из заливов архипелага — бухте Тихой «Граф Цеппелин» совершил короткое приводнение для встречи с пассажирами ледокольного парохода «Малыгин» и получения почты для группы Ушакова. Дальнейший полет германского дирижабля, начиная от островов Земли Франца-Иосифа, проходил под руководством Рудольфа Самойловича, который стремился использовать любую возможность для проведения научных исследований. В первую очередь как можно больше изучить с воздуха малоисследованные географические объекты. Так, настоящей сенсацией стало то, что между островом Октябрьской революции и островом Большевик находится не залив Шокальского, а широкий пролив. За считаные часы была получена реальная основа для будущих точных географических карт труднодоступных полярных районов, что позднее пригодилось… немецким лётчикам и подводникам в годы Великой Отечественной войны. В районе архипелага Северная Земля с путешественниками была потеряна радиосвязь. Над островом Домашний «Граф Цеппелин» так и не появился. Сто тридцать четыре часа продолжался полет дирижабля «Граф Цеппелин», из них сто шестнадцать часов — над советской Арктикой. Дирижабль пролетел почти тринадцать тысяч километров вместо планируемых десяти с половиной тысяч километров и в нарушение первоначальной договоренности напрямик, без посадки в Ленинграде, вернулся в Германию. И это при том, что перед началом экспедиции было особо оговорено: при возвращении дирижабля из Арктики «Граф Цеппелин» выполнит повторную посадку на Комендантском аэродроме. Согласно договору о сотрудничестве немецкая сторона должна была передать СССР результаты этой съёмки, но после окончании экспедиции якобы выяснилось, что фотопластинки засвечены. На самом деле они оказались очень высокого для того времени качества – их нашли в 1945 году. В провинции Мекленбург в архивах специального разведывательно-информационного центра «Раумкоппель». И только спустя годы стало ясно, что произведённая с борта дирижабля аэрофотосъёмка Земли Франца-Иосифа позволит фашистам вскоре после начала Великой Отечественной войны построить секретную полярную станцию, остатки которой были обнаружены только в 1951 году. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
