Автобусные жетоны.

[андрей госман 230]

Жетоны "ПРОЕЗД" Арматурного завода г.Усть-Каменогорска и сейчас действуют.Номинал - 70 тенге.$0.55 примерно.

В основном встречаются поздние - "лёгкие".Также за проезд принимают вышедшие из обращения жетоны "ПИТАНИЕ".

Встречаются реже,примерно 5 к 1.

[андрей госман 230]

Забыл добавить,в месяц можно купить только 50 жетонов в руки.Или не купить,а обменять на тенге.В общем 50 шт. и баста.

[orsk2 18]

Жетоны "ПРОЕЗД" Арматурного завода г.Усть-Каменогорска и сейчас действуют.Номинал - 70 тенге.$0.55 примерно.

В основном встречаются поздние - "лёгкие".Также за проезд принимают вышедшие из обращения жетоны "ПИТАНИЕ".

Встречаются реже,примерно 5 к 1.

Интересно, думал что они уже не применяются.

А какие еще в ходу.

[orsk2 18]

Берлин.

[андрей госман 230]

Интересно, думал что они уже не применяются.

А какие еще в ходу.

Сам не так давно узнал о том что эти жетоны в обращении.Стало много попадаться.Мой сосед на этом заводе трудится.На сколько я знаю,в ходу только такие жетоны.

[orsk2 18]

Продолжу Англией.

Изменено 26 фев 2013, 13:16:01 пользователем orsk2

[orsk2 18]

[orsk2 18]

Изменено 26 фев 2013, 13:21:25 пользователем orsk2

[Сhitatelь 16]

Казахстан.

Автобусы чеканили в два замеса, первый на "тяжелом" металле, второй на "лёгком". Металлы однозначно разные, при желании можно установить точное обозначение. Если примерно, то, старые в том же металле, что и тиыны 1993-его года, а новые в металле жёлтых монет образца 1997-ого года. Первый замес был в конце девяностых, а второй в начале нулевых. Тот жетон МОЛОКО как раз из металла старого замеса автобусов, а чертёх на него из начала нулевых, т.е., второй замес на МОЛОКО скорее всего просто не состоялся.

Ну и по разновидностям: на тяжёлых и на лёгких автобусах присутствует по два варианта высоты рельефа. Не понятно - откуда у автобуса карданный вал, если у него двигатель в задней части, но использовать такое в описании в любом случае не совсем корректно, т.к. различие там не только в этом элементе, а абсолютно во всё изображении отличается просто высота рельефа, за счёт чего просто низкорельефные элементы пропадают.

Вот два разных из тяжелого металла из первого замеса:

Такие жетоны в настоящее время достаточно редки, на сотню попадается не более пяти штук и все в ужасной сохранности. В идеальном состоянии найти не реально, абсолютно девственных наверное вообще не осталось, ни кто ни разу не показал. Жетон с низким рельефом реже жетона с высоким рельефом. Точнее, жетона сн изким рельефом в более-менне приличном состоянии найти не получается, а в общей массе встречаемость почти одинаковая.

Это жетоны из второго замеса в лёгком металле. Штемпеля почти теже, немного шлифанутые и доработан кант:

Жетон с низким рельефом так же пореже, чем с высоким и найти идеальный не просто. Жетон с высоким рельефом в идеальном состоянии выглядит так:

Сторона с логотипом на жетонах из разных металлов тоже немного отличается. На новых рельеф как бы ровноплоский такой и обрис логотипа аккуратный, а на старых выгляди немного иначе. И кант на новых пошире, вот сравнение:

В общем получается 4 разных жетона, которые достаточно просто отличаются друг от друга.

Ещё, 1 доллар равен 150 тенге, т.е. 70 тенге это примерно $ 0.466666666666666667